人狠话不多!换上全新四缸机的威朗Pro上市,12.99万起

别克威朗Pro于9月10日晚在B站直播上市
，共推出5款配置车型，定价199-189万元 ，同时推出两款威朗Pro GS运动版车型
，定价分别为159万元和189万元
。

全新别克威朗Pro/Pro GS于2021年9月10日正式上市，共推出5款车型 ，售价199万元-189万元
，在外观、内饰 、动力
、智能交互等方面实现全面进阶，是年轻人第一台车的优质选取。

021年9月10日 ，上汽通用汽车别克品牌宣布
，全新高档中级轿车别克威朗Pro和威朗Pro GS正式上市，共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型 ，售价199万-189万元 。全新威朗Pro和威朗Pro GS在外观设计上传承的是别克最新的家族设计
，保持了别克一贯的大气，又保留了一定动感家轿的灵动性
。

易车讯2021年9月10日 ，别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市，费用199万元起售。两车都继承了别克家族外观设计
，融合“雕塑美学”设计理念，其中威朗Pro GS更是在细节中加入更多运动化元素 ，提升视觉冲击力 。

相对来说
，性价比不如追风版车型
。总结：别克威朗Pro搭载的5T发动机，首先在这个级别就已经有着不错的动力优势。其次 ，外观更加亮眼的GS运动套件也非常符合年轻人的喜好
，内饰双联屏的科技体验，以及乘坐空间都有着不错的表现 。所以说在竞争激烈的紧凑型轿车市场 ，别克威朗Pro值得关注
。

作为优质合资紧凑型家用轿车
，别克威朗Pro和大众速腾都有着不错的表现。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同 ，其中别克威朗Pro拥有更为运动化的内外设计
，更好的动力性能表现，更为全面的功能配置 ，而大众速腾则拥有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间 。

各排量卖得最贵的车,买它们都是智商税吗?

〖壹〗、是否为智商税：对于需要长续航和宽敞空间的消费者来说，理想ONE提供了独特的解决方案
，不算智商税；若更看重加速性能和内饰设计，则可能认为费用偏高
。3T车型 - 奔驰GLB费用：入门版官方指导价228万 ，顶配版本费用去到了238万（此处原文可能存在笔误
，顶配应高于入门版，但核心信息为费用区间较高）。

〖贰〗 、买劳斯莱斯车是否属于“智商税 ”不能一概而论 ，需结合品牌价值
、消费动机及市场变化综合判断 。品牌溢价与身份象征的合理性劳斯莱斯早期通过限量销售、纯手工定制等策略
，成功塑造了“顶级豪车
”的稀缺性与“贵族气质”。其费用不仅包含车辆本身的制造成本，更承载了品牌历史 、工艺传承及社交属性
。

〖叁〗
、经过沟通了解到 ，奔驰G350虽然刚刚上市
，但各个经销商依旧存在加行为。近来了解到的信息是加价在40-50个左右，各个店面不相同 。订车需要缴纳1万元的押金 ，本月订
，下个月就能够提到车
。奔驰G500官方售价1688万元，奔驰G63官方售价2288万元 ，这只是官方售价。

〖肆〗、销售套路类智商税：有硬件预装+订阅付费，长期成本高；虚假续航宣传
，实际续航与标称差距大；捆绑保险/装潢，费用贵且维权难 。

别克威朗乐享版2025落地价是多少

〖壹〗 、025款别克威朗Pro 533T乐享版落地价约109万
。汽车落地价受多种因素影响 ，包含裸车价
、购置税、牌照费等。2025款别克威朗Pro 533T乐享版裸车价为49万元
，购置税约9283元，这是基于裸车费用按一定比例征收的；牌照费用500元 ，用于车辆合法登记上路；车船使用税大约350元；交强险950元；商业险费用在4986元左右 。这些费用合计起来
，最终落地价为109万元
。

〖贰〗 、成都地区贷款方案（2025年9月实测）车型与费用：威朗2023款Pro 533T乐享版，裸车价199万元。补贴与优惠：政府补贴15000元 ，平台补贴168元 。必要费用：购置税约24万元（按裸车价10%计算）；上牌费500元
，车船税300元，交强险950元；商业保险约0.48万元
。

〖叁〗、费用与终端优惠对比 轩逸经典款：根据2025年10月最新行情 ，裸车价低至86万
，落地价不足8万，直接进入国产车型费用区间 ，是三款中唯一能完全满足预算的选取。其终端优惠幅度常年保持在3-4万元，性价比优势显著 。

〖肆〗
、别克威朗 2023款Pro 532T乐逸版指导价189万
，终端优惠6万，裸车价89万左右 ，落地约5-8万； 费用区间8-12万
，虽优惠大但起售价仍高于帝豪，预算10万内可考虑入门款。

威朗和英朗是一个档次吗

〖壹〗、综上所述 ，虽然威朗和英朗都属于同一个档次的车型
，但在外观设计 、内饰配置以及动力性能等方面，威朗相对更加先进 ，是更值得推荐的车型
。

〖贰〗
、虽然
，英朗与威朗属于同级别车型，都定位于紧凑级轿车 ，但是
，威朗对标的车型为合资A+级轿车，从该车的售价区间和整车的尺寸上就能看出 ，所以说，对于很多预算不是非常充裕的消费者而言
，当然会选取别克威朗。

〖叁〗、威朗和英朗并非同一档次，威朗档次明显高于英朗 。从市场定位与费用来看 ，威朗作为英朗的新一代车型
，定位更高端，主打中高端紧凑型轿车市场 ，官方售价189万元起
，面向追求品质与动力的消费者；而英朗定位经济家用市场，费用更低 ，主打性价比
，适合预算有限的家庭用户
。

〖肆〗 、威朗和英朗都是上汽通用别克旗下的紧凑型轿车，但两者的定位
、配置和费用存在一定差异 ，严格来说不属于完全相同的档次。以下是具体分析： 车型定位威朗（Verano/Excelle GT）：定位稍高于英朗
，主打年轻化和运动风格，设计更偏向驾驶操控感 ，内饰用料和科技配置也更接近别克的中高端车型（如君威） 。

〖伍〗、威朗和英朗并不属于同一个档次，威朗在定位 、配置和费用等方面通常要高于英朗
。定位方面威朗整体定位偏向于紧凑级轿车
，其设计风格更显时尚动感，注重车辆的操控性与舒适性的平衡 ，目标受众可能更倾向于对品质和驾驶体验有一定要求的消费者。

〖陆〗
、如果认为英朗档次不够
，可以考虑了解别克威朗 。威朗在定位上高于英朗，虽然两款车都搭载了3T三缸发动机 ，但威朗匹配的传动系统为CVT变速箱
，且没有搭载48V轻混系统
。威朗还提供了0T版本车型。在动态方面，如果选取3T版本车型 ，两款车的实际动力输出没有很大差距 。