〖壹〗、优缺点分析优点：可靠性高：技术成熟 ，零部件供应充足 ，维修成本低，适合对稳定性要求高的用户 。低速平顺性：液力变矩器可缓冲发动机振动 ，在起步或低速跟车时 ，换挡冲击较小 。适应性强：能应对高负荷场景，如爬坡 、拖拽等 ，动力输出更直接。
〖贰〗 、低油耗 5AT变速箱的换挡比较准确 ，换挡时发动机可以保持良好的转速，使发动机能够达到最佳的运行状态，这样可以提高发动机的工作效率 ，从而降低油耗 。而且 ，5AT变速箱的机械结构设计紧凑、简洁，运行稳定 ，可以很好地抑制摩擦损失 ，降低油耗 。
〖叁〗 、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象 。
马自达5的5AT变速箱技术特点以传统设计为主，核心性能偏向稳定与经济性 ，但未采用创驰蓝天等新技术 ，具体特点如下： 液力变矩器与传动效率马自达5的5AT变速箱采用偏平式液力变矩器设计，体积小巧但传动效率较高 。
【太平洋汽车网】马六5AT用的是创驰蓝天的变速箱 ，采用该品牌的变速箱是由于该品牌的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。马自达6使用的变速箱由马自达自主研发，采用创驰蓝天技术。
【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片 ，不过没有供给运动模式 。
老款马6的5AT变速箱整体较为耐用。理论使用寿命正常情况下，老款马6的5AT变速箱使用寿命能达到20万公里左右 。不过 ，如果保养维护得当 ，其行驶里程可以大幅提升，达到60万公里甚至更高里程都有可能 。
技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见 ，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下 ，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验 。手动模式响应快：如果您更看重手动模式的响应速度 ，4AT可能是一个不错的选取 ，因为它在手动模式下的反应可能更为迅速 。
优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱使用平衡轴式设计，技术相对成熟 ，性能稳定 ，能够确保发动机输出的扭力平稳传递。 动力分配细腻：作为5前速自动变速箱，它拥有5个前进档，相比更少的档位 ，动力分配更加细腻 ，有助于提升驾驶的平顺性和燃油经济性 。
〖壹〗 、AT变速箱的换挡比较准确，换挡时发动机可以保持良好的转速 ，使发动机能够达到最佳的运行状态 ，这样可以提高发动机的工作效率，从而降低油耗 。而且 ，5AT变速箱的机械结构设计紧凑、简洁 ，运行稳定，可以很好地抑制摩擦损失 ，降低油耗。
〖贰〗、技术成熟稳定：5AT变速箱 ，特别是本田所使用的平衡轴式变速箱，技术相对成熟 ，性能稳定 。这种成熟的技术意味着在日常使用中 ，变速箱的故障率较低，能够为驾驶者提供更加可靠的传动体验 。
〖叁〗 、优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱使用平衡轴式设计，技术相对成熟 ，性能稳定 ，能够确保发动机输出的扭力平稳传递。 动力分配细腻：作为5前速自动变速箱，它拥有5个前进档 ，相比更少的档位 ，动力分配更加细腻，有助于提升驾驶的平顺性和燃油经济性。
〖肆〗 、使用环境：天天在堵车的路上行驶 ，变速箱需不停换挡 ，寿命会缩短 。在城市拥堵路况下，频繁换挡会增加内部部件的磨损 ，寿命可能在8到10年；而在路况较好、驾驶平稳的情况下 ，寿命有望达到12到15年 。散热：5AT工作时会产生大量热量，良好的散热系统能保证其正常运行。
〖伍〗 、优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱使用平衡轴式设计 ，技术相对成熟 ，因此性能稳定可靠 。 扭力输出平稳：该变速箱能够平稳输出发动机产生的扭力，提升驾驶的舒适性和稳定性 。 动力分配细腻：5个前进档的设计使得动力分配更加细腻，有助于提升燃油经济性。
〖陆〗 、其优势在于工艺稳定性（尤其进口车型） ，但技术迭代相对保守 ，更适合追求可靠性的用户，而非追求前沿技术的消费者 。总结马自达5的5AT变速箱以高效传动、经济节能为核心 ，通过液力变矩器优化和锁止离合器设计实现了低油耗与平顺换挡 。尽管技术路线传统 ，但其稳定性和维护便利性仍符合紧凑型MPV的定位需求。
〖壹〗 、杰德5AT和CVT各有优缺点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好 。在百公里加速方面 ，5AT通常具有更高的功率输出 ，可能更胜一筹，而CVT的响应速度可能更快 ，加速更加平顺 。关于变速箱的选取：5AT变速箱：在质保期内通常表现稳定 ，但过了质保期可能会遇到一些问题。
〖贰〗 、综上所述，如果驾驶者追求驾驶乐趣和传统机械感 ，那么5AT可能更适合；而如果驾驶者更注重平顺性和油耗控制 ，那么CVT则是一个更好的选取 。在购车时，建议根据个人喜好和实际需求进行权衡 。
〖叁〗、CVT变速箱：由于CVT变速箱可以连续改变传动比，因此加速过程更加平顺 ，没有换挡的顿挫感 ，为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验。5AT变速箱：虽然5AT变速箱在换挡时会有一定的顿挫感，但这种顿挫感也被许多驾驶者视为驾驶乐趣的一部分。
买4AT还是5AT好 ，主要取决于您的具体需求和驾驶偏好 。4AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见 ，技术相对成熟 。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺 ，能够提供良好的驾驶体验。
一般来说 ，5AT相对4AT会有一些优势 。5AT通常在传动效率 、换挡平顺性以及对动力的匹配上可能会比4AT更好 。多一个挡位意味着它能有更细腻的齿比设定，在加速过程中能更好地匹配发动机的动力输出 ，使车辆在不同速度区间都能有较好的表现。
一般来说 ，5AT相对4AT会更好一些 。4AT的挡位较少，在换挡过程中 ，传动比的变化不够细腻 ，导致动力输出不够平顺，尤其是在加速或减速时，会有比较明显的顿挫感 。而且在高速行驶时 ，发动机转速较高 ，会增加油耗和噪音。5AT比4AT多了一个挡位，这使得它在换挡时能有更丰富的传动比选取 。
综合建议若用户经常需要高速驾驶或追求动力性能 ，本田飞度5AT是更好的选取；若以城市通勤为主 ，注重驾驶平顺性 、安全配置及后期维护成本，丰田致炫4AT更值得考虑 。最终建议结合试驾体验 ，根据个人对动力、舒适性 、配置的偏好进行选取。
选取4AT还是5AT需要综合多方面因素考量 。一般来说 ，5AT相对4AT在换挡平顺性和传动效率上可能会有一定优势 。但具体选哪个不能一概而论。首先是车辆用途。如果是普通家用，对换挡平顺性要求不是极致高 ，4AT也能满足日常驾驶需求 ，而且成本可能相对较低 。
〖壹〗 、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定 。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦 ” 。
〖贰〗、变速箱问题 大力鼓耦合器（变矩器）结合不良：这可能是导致抖动的主要原因之一 ，特别是在某些特定年份和型号的CR-V中 ，如2012年款的部分东风本田CR-V车型存在5AT变速器通病，即变矩器结合不良 ，导致在特定时速和转速下车身抖动严重 。
〖叁〗 、长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题 ，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙 、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化 ，影响舒适性 ，但不影响安全性 。
〖肆〗 、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取。
〖伍〗 、原因：原车变扭器内的锁止摩擦片寿命有限，耐磨性不佳 。没有正确进行变速箱换油保养 ，正确的变速箱换油周期为：2年或5万公里更换原厂变速箱油（注意这里的时间和公里数一定要以先到者为准） 。
〖陆〗、如更换活塞环 、升级ECU）。 变速箱换挡顿挫匹配的5AT变速箱虽稳定 ，但低速换挡时偶有轻微顿挫，若长期未做变速箱油更换（建议6-8万公里更换），顿挫感可能加剧 ，需注意维护周期 。 内饰老化较快塑料件较多 ，长期使用后易出现异响（如中控台 、车门处），且米色内饰易脏污 ，需定期清洁维护 。
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