万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比 ，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版） ，部分0T车型优惠超21万，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩” ，37万可购中配车型 ，性价比远超同价位合资SUV。
途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机 ，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典 。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车 ”的代表 。
综上所述 ，大众途锐在2026年停产后 ，没有继任车型的计划。这一决定可能涉及多个方面的考虑，包括市场策略 、产品定位和成本控制等 。对于消费者来说 ，他们可能需要寻找其他替代车型来满足自己的需求 。同时 ，我们也期待大众集团在未来能够推出更多优秀的车型，为消费者提供更多的选取。
综上所述 ，大众途锐停产的消息并非确切。虽然市场上有关于途锐可能停产的传闻 ，但这些传闻并未得到官方的确认 。从官方态度 、市场情况、产品更新以及消费者需求等方面来看，途锐并没有明显的停产迹象 。因此 ，消费者在购买途锐车型时 ，可以不必过于担心其停产的问题。
大众途锐2026年停产的消息近来并没有确切的官方证实 。如果真的在2026年停产，后续大概率会有替代车型 。汽车行业不断发展，车企会根据市场需求 、技术进步等因素推出新的产品。大众可能会基于其现有的技术平台和研发方向 ，打造一款定位类似途锐的车型来接替它 。
大众途锐在汽车之家的报价情况如下：武汉地区整体报价范围：经销商报价为40.88 - 538万 ，指导价在50.88 - 638万之间 。这一报价范围涵盖了不同配置和年份的车型，为消费者提供了较为宽泛的选取空间。各车型具体报价情况：2025款0TSI锐影版：指导价是588万 ，经过优惠后费用为488万 。
而如今呢？这一代的新途锐售价已经跌至598-898万元 ，不可否认它其实已经自降身价许多 。不过然对于普通人来说，依然不算很便宜 ，所以它的市场表现也并不是很出色 ，去年一整年在华总销量仅有16541台，平均单月销量仅有一千来台 ，远低于宝马X5？奔驰GLE。
小结：通过对比可以看出 ，大众途锐的0T车型配置太低，两款售价在80万元以上的车型售价太高 ，而且配置上并没有领先很多 ，2020款锐享版只比百万纪念款少了方向盘换挡和方向盘加热功能，指导价却便宜了8万元，因此是大众途锐所有车型中最值得入手的 。
降价幅度与车型选取当前部分车型优惠力度显著 ，V6发动机车型比较高降价16万元 ，现款最低费用已下探至328万和398万元起步 。消费者抢购重点集中在V6现车，因其库存有限且性能强劲 ，但0T车型同样具备高性价比 ，需根据预算和动力需求权衡。
万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版） ，部分0T车型优惠超21万 ，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩 ”，37万可购中配车型 ，性价比远超同价位合资SUV。
大众途锐2025款不同版本费用区间为398万至738万元 ，具体费用因车型配置和优惠活动存在差异，以下为详细分类说明：基础版车型费用2025款裸车低配版本起售价为398万元 ，该费用通常对应基础配置车型 。部分经销商在促销活动中可能提供至高18万元的降幅 ，实际成交价可能进一步下探 。
途锐：低调内敛的德系设计，五座布局，工艺精细 ，车身紧凑但气场强。优势对比福特探险者 性价比突出：同等配置比途锐便宜20万以上 ，国产后维护成本更低 。空间灵活性：多座位选取，第三排适合短途乘坐 ，储物能力更强 。动力澎湃：V6版本扭矩充沛 ，适合追求美式驾驶感的用户。
福特探险者与途锐哪个好，取决于消费者的具体需求和预算 。以下是对两款车的详细对比：费用方面 福特探险者：厂商指导价在30.98-40.58万元 ，经销商报价为30.98-398万元 ，费用更为亲民，适合预算有限但又想拥有中大型SUV的消费者 。
探险者耐久性好。探险者和低配途锐都是汽车市场上热门的suv车型 ，分别来自福特和大众两个知名品牌 。从耐久性角度来比较 ，探险者相对低配途锐表现得更出色 。福特探险者采用了加强版的车身构造以及严格的质量控制，这使得探险者在行驶过程中更能应对各种路况和驾驶环境。
我唯一没开过的车型是宝马X5 ，但我开过XX3和X1 ，后排空间较小，但舒适性不错 。相比途锐，后排舒适性更好 。在舒适性方面 ，途锐是最差的。途锐的费用与X5相近 ，但在操控和舒适性方面不如X5。
可谓招招致命 。从总体性能来看，途昂还是比探险者高出一筹 ，加上大众在国内的品牌效应 ，应该说途昂的产品力更加突出 。但探险者进口车的身份，加上个性独特的美式风格 ，想必也能收获不少的拥趸。
大众途锐V8纯进口的费用在80150万元人民币之间 。具体费用受到以下多种因素的影响：进口成本：作为纯进口车型 ，其费用会受到关税 、运输费用等进口环节的成本影响 。车辆配置：途锐V8高品质的内饰、先进的科技配置以及强大的V8发动机动力系统等，都会在一定程度上提升车辆费用。
大众途锐V8纯进口的费用在80-150万元人民币之间 。大众途锐V8作为一款高端SUV ，其费用受到多种因素的影响 。首先 ，作为纯进口车型，其费用会受到关税、运输费用等进口环节的成本影响。此外 ，途锐V8作为大众品牌的旗舰SUV ，其高品质的内饰 、先进的科技配置以及强大的动力系统也会反映在费用上 。
进口大众途锐V8的费用大约在70到80万左右 。作为本代性能最强版，新车在外观方面并未使用R-Line套件，但在前格栅侧面和翼子板后端加入了V8专属标识 ，彰显其强劲性能。内饰方面 ，主要升级体现在做工用料和配置上 。
006款大众途锐（进口）主要提供2L V2L V8两种汽油排量，部分地区曾有6L V6版本 ，无柴油或混动选项 。
途锐V8提供了丰富的选装选项 ，如氛围灯 、高级后排娱乐系统和全景天窗等，费用范围在5万元至20万元不等。消费者可以根据个人喜好和实际需求 ，对车辆进行个性化定制。保险费用 由于途锐V8的车辆价值较高 ，保险费用相对较高 。
进口大众途锐V6车型的落地费用会因多种因素而有所不同，大致在60-80万元左右 。车辆费用途锐V6不同配置车型的厂商指导价有差异。比如入门款的锐尚版 ，指导价大概在60万元出头 。中高配车型如锐享版等 ，费用会往上走，接近70万元甚至更高 。车辆费用是落地总价的基础部分。购置税购置税的计算方式是车辆不含税费用乘以税率 。
若选取顶配尊崇旗舰版 ，裸车价399万经优惠后约31万元 ，落地价可达35万元左右 。 进口大众途锐V6（豪华中大型SUV）2025款0T V6车型官方指导价638万-638万元，暂无显著终端优惠。
进口大众途锐V6落地价受多种因素影响，近来市场主流费用区间为70 - 100万元 。核心费用构成裸车官方指导售价68 - 88万元 ，终端优惠后约58 - 80.97万元 ，部分地区优惠4 - 10万元 。
大众V6 SUV不同车型的新车落地价有所不同，大致在30万 - 80万元左右。大众V6 SUV主要有以下几款车型及对应的费用情况：途锐最终版（进口旗舰SUV）：海外起售价75025欧元（约63万元人民币） ，2026年3月底前开放订购且2026年正式停产 。
大众进口途锐v6越野车的费用因购车时间、地区 、配置等因素有所不同 ，但根据搜集到的数据，大众途锐v6的落地价大约在630万元左右 。以下是对大众进口途锐v6越野车费用的详细分析：基本费用范围 大众进口途锐v6越野车的费用并非固定不变 ，而是受到多种因素的影响。
大众途锐v6的裸车售价为698万元。这是经过优惠后的费用 ，相对于其指导费用，已经提供了一定的折扣 。落地价计算：购置税：根据裸车费用计算 ，购置税为57504元 。登记费：一般为500元左右。车船使用税：根据车辆类型和排量 ，车船使用税为1920元 。交强险：交强险是国家强制要求的保险，费用为950元 。
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